La silhouette dinamica con la linea del tetto discendente rappresenta il tratto distintivo della Audi Q4 Sportback e-tron. L'impostazione da crossover coupé non risponde unicamente a un'esigenza stilistica, ma contribuisce ad abbassare il coefficiente di penetrazione aerodinamica, dettaglio fondamentale per massimizzare la resa energetica su strada. L'estetica si arricchisce sul frontale con la calandra Singleframe chiusa in tinta carrozzeria e la firma luminosa a Led digitali configurabile. Al posteriore, lo spoiler integrato sul lunotto e i fanali Oled digitali di seconda generazione con avviso di prossimità completano un design muscoloso e ben piantato a terra.
L'ambiente interno accoglie il guidatore attorno all'Audi digital stage, dominato dal doppio display per la strumentazione da 11,9 pollici e per la gestione dell'infotainment Mmi da 12,8 pollici, affiancabile dallo schermo passeggero opzionale da 12 pollici. I comandi vocali sfruttano la tecnologia dell'intelligenza artificiale di ChatGPT, mentre la consolle centrale propone due alloggiamenti di ricarica wireless ventilati da 15 Watt per gli smartphone. L'architettura nativa elettrica garantisce un'eccellente abitabilità per cinque occupanti e un vano bagagli da ben 535 litri, valore persino superiore alla variante standard, estendibile a 1.460 litri abbattendo gli schienali.
Tra i contenuti di spicco figura la ricarica bidirezionale, soluzione ideata per trasformare la vettura in un accumulatore di energia per l'ambiente domestico tramite lo standard Vehicle-to-Home. La funzione Vehicle-to-Load consente invece di collegare utenze elettriche esterne, come attrezzature sportive o e-bike, direttamente alla presa nel bagagliaio o mediante l'adattatore della porta di ricarica.
La gamma si affida ad accumulatori da 63 kWh e 82 kWh lordi. Il nuovo propulsore sincrono posteriore accoppiato all'inverter con semiconduttori al carburo di silicio riduce gli sprechi di energia del 10%, spingendo l'autonomia della Q4 Sportback e-tron performance al valore record di 592 km. Per le varianti a trazione integrale quattro, il passaggio dal 10 all'80% di energia richiede appena 27 minuti con le colonnine ad alta potenza da 185 kW, consentendo di incamerare circa 185 km di percorrenza in una sosta di soli dieci minuti.
