Audi conferma che la nuova Q5 Sportback avrà, in un momento successivo al lancio, una versione ibrida plug‑in (PHEV) dotata di batteria ad alta capacità con la possibilità di ricarica dall’esterno. La scelta amplia l’offerta elettrificata della gamma, che al debutto prevede soluzioni mild‑hybrid (MHEV plus), e punta a combinare la praticità delle station‑SUV con la mobilità a emissioni ridotte.
Il futuro PHEV si inserirà sulla medesima piattaforma Premium Platform Combustion che sostiene la linea della Q5 Sportback: un’architettura pensata per motori longitudinali, già predisposta per l’elettrificazione. Audi parla di “batteria di grandi dimensioni” e di caricatore esterno, elementi che dovrebbero garantire percorsi in modalità esclusivamente elettrica per gli spostamenti quotidiani e una riduzione dei consumi complessivi rispetto alle sole motorizzazioni termiche.
La versione plug‑in erediterà il linguaggio stilistico della Sportback: silhouette slanciata, tetto spiovente e coda tirata, con una capacità di carico di 515 litri (1.415 litri con i sedili abbattuti). Queste caratteristiche fanno della Q5 Sportback una proposta pratica anche per chi cerca una PHEV con buone doti di carico e possibilità di traino.
L’abitacolo, concepito per essere sia accogliente che tecnologico, si presta bene anche alla variante plug‑in: il grande cruscotto digitale MMI, i materiali in parte riciclati e l’architettura pensata per l’ergonomia facilitano l’integrazione dei controlli e delle informazioni relative alla gestione dell’energia elettrica. In pratica, il guidatore potrà monitorare autonomia, stato di carica e strategie di recupero direttamente dalle schermate di bordo, con logiche di navigazione che ottimizzano l’uso della batteria in funzione del percorso.
Il sistema plug‑in offrirà ovviamente le funzioni tipiche di questa tecnologia: guida in elettrico per la mobilità urbana, modalità ibride gestite in modo intelligente tra motore termico ed elettrico, e recupero dell’energia in decelerazione. Queste caratteristiche rendono la PHEV adatta sia agli spostamenti pendolari quotidiani che ai viaggi più lunghi, dove il supporto del motore termico azzera l’ansia da autonomia.
