La terza generazione dell’Audi Q7 si rinnova mantenendo l'impostazione di grande Suv premium pensata per accogliere fino a sette passeggeri. Prodotta nello stabilimento di Bratislava, la vettura presenta un design caratterizzato da una silhouette possente, una linea di cintura alta e l'ampia griglia single frame frontale.
L'abitacolo si distingue per un'impostazione razionale e per la presenza di materiali curati. I sette posti consentono un'elevata flessibilità, con la seconda fila dotata di sedili regolabili longitudinalmente in grado di ospitare tre seggiolini per bambini affiancati con attacchi Isofix. Il bagagliaio offre una capacità variabile da 581 litri in configurazione a cinque posti fino a un massimo di 2.075 litri con i sedili posteriori abbattuti. Tra le novità funzionali figurano il tetto panoramico a trasparenza commutabile, la piastra di ricarica wireless da 25 Watt per due smartphone e le prese Usb di ricarica rapida fino a 100 Watt per le file posteriori.
Un ruolo centrale è affidato alla tecnologia di illuminazione. I gruppi ottici anteriori Matrix Led digitali con micro-Led consentono proiezioni ad alta risoluzione sulla carreggiata, integrandosi con i sistemi di assistenza alla guida per indicare le corsie e le manovre di svolta agli altri utenti della strada. Nella sezione posteriore debuttano i fanali Oled digitali di terza generazione, in grado di proporre fino a otto distinte firme luminose personalizzabili e di proiettare segnali visivi di avvertimento.
Al debutto commerciale la gamma motorizzazioni prevede un propulsore 3.0 V6 Tdi da 299 Cv e 630 Nm di coppia, affiancato dalla tecnologia Mhev plus. Questo sistema integra un generatore in grado di erogare in via provvisoria 18 kW (24 Cv) di potenza aggiuntiva e 370 Nm di coppia supplementare, assistito da un compressore a comando elettrico per ottimizzare lo spunto iniziale. La dotazione tecnica di serie comprende il cambio automatico Tiptronic a otto rapporti, la trazione integrale permanente Quattro con differenziale centrale autobloccante e le sospensioni pneumatiche ad assetto variabile.
