Il Volkswagen T-Roc si rinnova profondamente per il 2026, raccogliendo l'eredità di uno dei modelli di maggior successo commerciale del marchio di Wolfsburg. Non si tratta di un semplice restyling, ma di un cambio generazionale che porta in dote la piattaforma aggiornata e una dotazione tecnologica rivista. A certificare la bontà del progetto arrivano proprio in queste settimane i risultati dei crash test Euro Ncap, che promuovono il Suv tedesco a pieni voti confermando l'attenzione costruttiva verso la protezione degli occupanti e degli utenti vulnerabili della strada.
Il consorzio europeo Euro Ncap ha assegnato alla nuova T-Roc le ambite 5 stelle, un risultato non scontato con i protocolli sempre più severi introdotti recentemente. Dalle schede di valutazione emerge un punteggio elevato nella protezione degli occupanti adulti e bambini, grazie alla rigidità della scocca e alla presenza dell'airbag centrale anteriore, ormai standard per evitare l'urto tra le teste dei passeggeri in caso di impatto laterale. Ottima anche la risposta degli Adas: la frenata automatica d'emergenza ha riconosciuto correttamente pedoni e ciclisti anche in scenari di scarsa visibilità, un fattore determinante per ottenere il massimo punteggio finale.
Esteticamente la vettura non stravolge le proporzioni che l'hanno resa celebre, ma ne affina i tratti seguendo il family feeling introdotto con la recente Tiguan. Il frontale è dominato dalla nuova firma luminosa a Led che attraversa la calandra, collegando i gruppi ottici Matrix IQ.Light più sottili e tecnologici. Le linee della fiancata sono più pulite, con una riduzione delle nervature superflue a tutto vantaggio dell'aerodinamica, mentre al posteriore debutta una fascia luminosa continua. Le dimensioni crescono impercettibilmente, ottimizzando però il passo per garantire qualche centimetro in più per le gambe di chi siede dietro.
Gli interni segnano un netto passo avanti in termini di qualità percepita e digitalizzazione. Al centro della plancia spicca il nuovo display dell'infotainment a sbalzo, che integra il sistema operativo MIB4, più veloce e intuitivo. Volkswagen ha ascoltato i suggerimenti dei clienti tornando ai tasti fisici sul volante, abbandonando i comandi a sfioramento della generazione precedente che risultavano poco pratici durante la guida. La strumentazione è interamente digitale e configurabile, mentre i materiali della plancia abbandonano le plastiche rigide in favore di rivestimenti morbidi anche nelle zone inferiori.
Sotto il cofano, il T-Roc 2026 sfrutta le potenzialità della piattaforma Mqb Evo. La gamma motori punta tutto sull'elettrificazione leggera: il 1.5 eTSI mild hybrid a 48V rappresenta il cuore dell'offerta, capace di veleggiare a motore spento per ridurre i consumi e le emissioni. Resta confermato il 2.0 TDI per i grandi viaggiatori, aggiornato con un doppio dosaggio di urea per abbattere gli ossidi di azoto. La novità tecnica più rilevante è però l'introduzione della variante ibrida plug-in con batteria maggiorata, in grado di garantire un'autonomia in modalità puramente elettrica vicina ai 100 km, rendendo l'auto utilizzabile come una EV nel tragitto casa-lavoro.